L'achat d'un système de stockage d'énergie par batterie en Chine dépend des conditions tarifaires, des délais du projet et des cycles du marché, le calendrier optimal variant en fonction de la tolérance à l'impact budgétaire et des délais d'approvisionnement. Les taux de droits de douane actuels dépassent 100 % pour les importations de BESS chinois vers les États-Unis, tandis que les prix des batteries en Chine ont chuté de 30 % d'une année sur l'autre-sur-an, créant un calcul complexe des coûts-avantages qui change chaque trimestre.
La décision implique d'équilibrer trois facteurs-sensibles au temps : surmonter les barrières commerciales croissantes qui changent chaque mois, tirer parti de la baisse des coûts des batteries en Chine et se synchroniser avec les cycles de développement de projets de 12 à 18 mois.
Comprendre la dynamique commerciale actuelle
Les tarifs américains-Chine sur les systèmes de stockage d'énergie par batterie ont atteint des niveaux sans précédent en 2025. Lorsqu'il s'agit d'évaluer s'il convient de s'approvisionner en système de stockage d'énergie par batterie en Chine, il est essentiel de comprendre ces niveaux tarifaires. Le taux effectif combine plusieurs éléments : un tarif de base de 20 %, des tarifs de l'article 301 à 7,5 % (passant à 25 % en 2026) et des tarifs réciproques supplémentaires qui ont porté le total à 145 % d'ici avril 2025. Certains analystes estiment que la charge combinée pourrait atteindre 245 % lorsque toutes les mesures entreront en vigueur.
Ce ne sont pas des chiffres statiques. Entre février et mai 2025, les taux tarifaires ont changé quatre fois, avec des pauses temporaires de 90 jours annoncées et annulées. Pour les équipes d’approvisionnement, cela crée un objectif mouvant où les négociations contractuelles lancées au premier trimestre se heurtent à des conditions économiques complètement différentes au deuxième trimestre.
La Chine a répondu par ses propres mesures de rétorsion, en appliquant des droits de douane de 84 % sur les produits américains et en introduisant des contrôles à l'exportation sur les batteries au lithium d'une densité énergétique supérieure à 300 Wh/kg. Ces contrôles affectent directement les systèmes de batteries avancés conçus pour les applications à l'échelle des services publics-.
La situation tarifaire favorise-une planification précoce plutôt que des achats immédiats. Les importateurs qui ont constitué des stocks fin 2024 et début 2025 ont vu les importations de batteries lithium-ion en provenance de Chine augmenter de 10 % au premier trimestre1 2025 par rapport au premier trimestre4 2024.. Ces achats avant-absorbent une grande partie de l'offre chinoise disponible à des prix inférieurs, créant ainsi un tampon temporaire qui a isolé les projets lancés en 2025.
Pour les projets visant une mise en service 2026-2027, le calcul change. Les stocks actuels s’épuiseront d’ici la mi-2026, obligeant les acheteurs à s’approvisionner aux prix post-tarifs à moins que les conditions commerciales ne s’améliorent. Les fabricants de batteries estiment que ces coûts augmenteront les prix des systèmes BESS de 11 à 16 % pour les intégrateurs qui ajoutent une valeur minimale au niveau national.
Tendances des prix et projections des coûts
Les prix des batteries en Chine ont atteint des niveaux historiquement bas en 2024-2025, en raison d'une offre excédentaire et d'une concurrence intérieure intense. Pour les acheteurs qui envisagent d’acheter un système de stockage d’énergie par batterie en Chine, ces niveaux de prix représentent une valeur sans précédent. Les prix des batteries au lithium-ion en Chine étaient en moyenne de 94 $ par kWh au début de 2025, contre 115 $ à l'échelle mondiale en 2024 et 139 $ en 2023. Cela représente une baisse de 20 %-d'une année sur l'autre, la plus forte depuis 2017.
Ce déclin résulte de plusieurs facteurs convergents. Les prix du carbonate de lithium se sont effondrés, passant de 70 000 dollars la tonne métrique en 2022 à moins de 10 000 dollars fin 2024, bien qu'ils soient depuis remontés à environ 79 000 à 82 000 CNY la tonne à la mi-2025. Cette baisse de 85 % par rapport aux prix de pointe a fondamentalement modifié la situation économique des batteries pour les fournisseurs chinois.
La surcapacité manufacturière exacerbe la pression sur les prix. La capacité de production de batteries de la Chine dépasse largement la demande mondiale de véhicules électriques, obligeant les fabricants à réduire leurs marges pour conserver leur part de marché. Les prix des cellules de batterie LFP en Chine ont chuté de 51 % en un an, à 53 dollars le kWh, soit bien en dessous de la moyenne mondiale.
Cet environnement tarifaire ne durera pas indéfiniment. Les analystes de marché prévoient que l’offre excédentaire de lithium qui a permis ces bas prix se transformera en déficit d’ici 2026. Fastmarkets prévoit un excédent de seulement 10 000 tonnes en 2025, puis un déficit de 1 500 tonnes en 2026. À mesure que l’offre se resserre, les prix devraient se stabiliser et potentiellement augmenter.
La croissance de la demande de stockage d’énergie est à l’origine de ce rééquilibrage. Alors que la demande de batteries de véhicules électriques augmente d'environ 20-25 % par an, la demande de systèmes de stockage d'énergie augmente de 37 à 50 % en 2025. Ce différentiel modifie fondamentalement les modèles de consommation de lithium, le stockage d'énergie représentant potentiellement un marché plus stable et à marge plus élevée pour les fournisseurs chinois.
La fenêtre d'approvisionnement optimale existe actuellement grâce à Q2 2026.. Les acheteurs qui peuvent conclure des contrats aux prix chinois actuels avant que les contraintes d'approvisionnement ne se matérialisent obtiennent un avantage de coût maximal. Toutefois, l’exposition aux droits de douane doit être prise en compte dans l’équation du coût total au débarquement.
Considérations sur le calendrier du projet
Le développement d’un projet de stockage d’énergie par batterie suit un cycle prévisible de 12 à 24 mois, depuis la planification initiale jusqu’à la mise en service. Comprendre ce calendrier permet de déterminer quand l’approvisionnement en Chine est judicieux.
Les phases typiques d'un projet se décomposent comme suit : identification du site et conception préliminaire (2 à 4 mois), permis et approbations réglementaires (4 à 8 mois), approvisionnement et financement (2 à 4 mois), construction et installation (3 à 6 mois) et mise en service et tests (1 à 2 mois). Ces délais se compressent ou s'allongent en fonction de l'échelle du projet, de la complexité réglementaire et des exigences d'interconnexion.
Le calendrier des achats au sein de ce cycle est très important. Les commandes d’équipement surviennent généralement 6 à 12 mois avant le début de la construction. Pour les projets dont l'achèvement est prévu pour la mi-2026, les décisions d'achat sont désormais prises fin 2025 ou début 2026. Les projets visant une opération en 2027 disposent de plus de flexibilité pour suivre l'évolution des conditions commerciales.
L’interconnexion des services publics présente un joker de timing majeur. Les files d’attente d’interconnexion au réseau sur les principaux marchés américains montrent que les demandes de capacité de stockage par batterie dépassent 400 GW à fin 2024. Les délais moyens d’interconnexion varient de 12 à 36 mois selon la région et la congestion du réseau. Les développeurs de Californie et du Texas sont confrontés à des files d’attente particulièrement longues.
Ces longues périodes d’interconnexion créent une incertitude en matière de planification. Un projet entrant aujourd’hui dans la file d’attente pour l’interconnexion pourrait ne pas recevoir l’approbation finale avant 2027. Si les décisions en matière d’approvisionnement attendent la certitude de l’interconnexion, elles risquent de passer à côté des prix chinois favorables actuels.
L’approche stratégique implique d’échelonner les engagements en matière d’approvisionnement. La conception et l'ingénierie initiales peuvent être réalisées en utilisant les spécifications des fournisseurs chinois sans engagement d'achat complet. Les accords-cadres d'approvisionnement ou les accords de réservation de capacité permettent aux développeurs de verrouiller les prix et les créneaux de livraison tout en conservant une flexibilité sur les quantités de commande finales.
Les fournisseurs basés en Chine-ont généralement besoin de 7 à 14 jours pour les échantillons et de 4 à 8 semaines pour les cycles de production sur des configurations standards. Les conceptions personnalisées prolongent ce délai jusqu’à 12 à 16 semaines. Le fret maritime depuis les principaux ports chinois (Ningbo, Shanghai, Shenzhen) vers les ports de la côte ouest des États-Unis prend 15 à 20 jours, tandis que les livraisons sur la côte Est nécessitent 35 à 40 jours.
Ces délais de livraison signifient que les commandes passées au premier trimestre arrivent aux deuxième et troisième trimestres, ce qui permet aux projets de maintenir leur élan sans coûts de stockage excessifs. Cependant, l’incertitude des taux de droits de douane pendant cette période de transit expose les acheteurs à un risque politique.
Facteurs de fiabilité de la chaîne d’approvisionnement
La Chine domine la fabrication mondiale de batteries avec plus de 75 % de part de marché pour les cellules lithium-ion et des concentrations encore plus élevées dans les composants. Lors de l’achat d’un système de stockage d’énergie par batterie, la Chine offre des avantages d’échelle inégalés. CATL détient à lui seul 38 % des expéditions mondiales de batteries pour véhicules électriques et de stockage d’énergie, tandis que BYD en représente 17 % supplémentaires. Ces deux sociétés ont expédié au total 135 GWh au premier trimestre3 2024.
Cette domination crée à la fois des opportunités et des risques. Les fournisseurs chinois offrent une échelle, une sophistication de fabrication et une rentabilité inégalées. CATL exploite 13 installations de fabrication mondiales et maintient des investissements en R&D dépassant 4,8 milliards de RMB par trimestre. Leurs chaînes d'approvisionnement verticalement intégrées, depuis les matières premières jusqu'aux systèmes finis, assurent une qualité constante et une innovation rapide.
Le risque de concentration se manifeste lors de tensions géopolitiques ou de ruptures d’approvisionnement. La loi américaine sur la prévention du travail forcé ouïghour cible CATL et d’autres fournisseurs chinois, créant des risques de détention dans les ports américains. Les inspections douanières améliorées ajoutent 2 à 4 semaines aux délais de dédouanement et nécessitent une documentation approfondie de la chaîne d'approvisionnement.
Les approvisionnements alternatifs en Corée du Sud (LG Energy Solution, Samsung SDI) ou au Japon (Panasonic) réduisent l'exposition géopolitique mais coûtent généralement 15 à 30 % de plus que leurs équivalents chinois. Ces fournisseurs sont également confrontés à des contraintes de capacité, avec des délais de livraison pouvant atteindre 16 à 24 semaines contre 8 à 12 semaines pour les fabricants chinois.
L’industrie manufacturière d’Asie du Sud-Est présente une voie médiane. Les entreprises chinoises exploitent de plus en plus d’installations au Vietnam, en Thaïlande et en Indonésie pour contourner les tarifs douaniers. Cependant, les autorités américaines ont étendu leur surveillance à ces opérations afin d'empêcher l'évasion douanière par le biais du transbordement. Les importations de batteries en provenance du Vietnam ont bondi de 225 % au cours du trimestre1 2025, déclenchant des enquêtes.
Les stratégies de double approvisionnement atténuent ces risques mais ajoutent de la complexité et des coûts. La répartition des achats entre fournisseurs chinois et-non chinois assure la sécurité de l'approvisionnement tout en maintenant une certaine rentabilité. Cependant, cela nécessite de gérer plusieurs relations avec les fournisseurs et des spécifications système potentiellement différentes.
Pour les applications critiques en termes de fiabilité, les fournisseurs chinois proposent désormais des conditions de garantie complètes. Le système TENER de CATL promet zéro dégradation pendant cinq ans, tandis que la plupart des fabricants chinois offrent des garanties de 10 - ans avec une rétention de capacité minimale de 70 %. Ces conditions correspondent ou dépassent les concurrents non chinois.
L’infrastructure de service et d’assistance varie considérablement selon le fournisseur. Les fabricants chinois-de premier plan (CATL, BYD, Sungrow) disposent de centres techniques et d'équipes de service sur le terrain aux États-Unis. Les fournisseurs de deuxième-niveau s'appuient sur des partenaires intégrateurs ou des fournisseurs de services-tiers, ce qui crée des lacunes potentielles dans les interventions d'urgence.
Paysage de la réglementation et de la conformité
Les systèmes de stockage d'énergie chinois doivent répondre aux normes nationales chinoises (NB/T 34044-2017, GB/T 40517-2021) pour la vente sur le marché intérieur, mais les produits d'exportation nécessitent également des certifications du pays de destination. Pour les projets américains, cela inclut UL 9540 (systèmes de stockage d'énergie), UL 1973 (batteries) et IEEE 1547 (interconnexion au réseau).
Les principaux fournisseurs chinois disposent de portefeuilles de certification couvrant les principaux marchés. CATL, BYD et d'autres fabricants-de premier plan investissent massivement dans l'obtention de certifications nord-américaines, permettant ainsi à leurs produits de rivaliser directement dans les appels d'offres américains. Les petits fabricants peuvent ne pas disposer de ces certifications, ce qui oblige les intégrateurs à gérer la conformité séparément.
Le processus de certification prend 6 à 12 mois pour les nouveaux produits, ce qui signifie que les acheteurs doivent vérifier les certifications existantes plutôt que d'attendre de nouvelles approbations. Les produits déjà certifiés pour des projets américains similaires sont confrontés à une charge de conformité supplémentaire minime.
La conformité environnementale ajoute une autre couche. La loi américaine sur les investissements dans les infrastructures et l'emploi et la loi sur la réduction de l'inflation incluent des exigences en matière de contenu national pour les projets fédéraux et l'éligibilité aux crédits d'impôt. Les projets bénéficiant du crédit d'impôt à l'investissement (ITC) doivent respecter des seuils pour les composants fabriqués aux États-Unis, que les batteries chinoises ne peuvent généralement pas satisfaire.
Cela crée un marché divisé. Les projets du secteur privé-sans exigences fédérales en matière d'incitations peuvent librement se procurer des équipements chinois. Les projets soutenus par le gouvernement fédéral-exigent du contenu national ou dans des pays alliés-, ce qui les pousse vers des fournisseurs américains, coréens ou japonais, quel que soit le coût.
Les enquêtes antidumping et compensatoires présentent un risque permanent. Le ministère américain du Commerce a lancé une procédure AD/CVD sur les matériaux d'anodes actifs en janvier 2025, avec des marges de dumping revendiquées à 828-921 %. Si elles sont finalisées, ces taxes doubleraient effectivement le coût des batteries d’origine chinoise d’ici fin 2025 ou début 2026.
Conditions du marché par application
Les projets de stockage d'énergie commerciaux et industriels (C&I) représentent le segment d'exportation chinois à la croissance la plus rapide. Ces systèmes (généralement de 100 kW à 2 MW) ciblent l'écrêtement des pointes, la réduction de la charge liée à la demande et l'alimentation de secours pour les usines, les centres de données et les bâtiments commerciaux.
Les fabricants chinois excellent dans ce segment avec des-solutions conteneurisées pré-conçues. Pour les applications C&I, un fournisseur chinois de systèmes de stockage d'énergie par batterie peut fournir un conteneur standard de 20 pieds contenant 2,5 à 5 MWh complet de l'usine au site, simplifiant ainsi la logistique et l'installation. Le prix des systèmes C&I des fournisseurs chinois varie de 59 à 132 $ par kWh en fonction du taux de décharge et des spécifications.
Le marché C&I est confronté à des barrières réglementaires moins strictes que les projets à l'échelle des services publics. Les bâtiments et les installations se procurent des systèmes via les canaux commerciaux normaux sans autorisation approfondie. Les délais d'installation sont réduits à 2 à 4 mois entre la commande et la mise en service.
Pour les acheteurs C&I, l'approvisionnement en Chine est logique lorsque les projets peuvent absorber les coûts tarifaires (souvent répercutés sur les clients finaux via des contrats d'énergie-en tant que-a-service) et lorsque les exigences de contenu national ne s'appliquent pas. Les économies de coûts, même avec les tarifs, dépassent généralement 20 à 30 % par rapport aux systèmes occidentaux équivalents.
Les projets à l'échelle des services publics (de 10 MW à 1 GW+) sont confrontés à des dynamiques différentes. Ces systèmes nécessitent des autorisations approfondies, des accords d'achat d'électricité avec les services publics et des études d'interconnexion. Les délais de développement s'étendent sur 24 -36 mois, l'approvisionnement ayant lieu à mi-cycle.
Les fournisseurs chinois dominent l'approvisionnement à l'échelle des services publics, les batteries BYD et CATL alimentant d'importantes installations en Californie, au Texas et sur d'autres marchés clés. Les systèmes Megapack de Tesla intègrent des cellules chinoises (bien qu'assemblées aux États-Unis), mettant en évidence les dépendances de la chaîne d'approvisionnement.
Les processus d’approvisionnement des services publics impliquent généralement des appels d’offres, dans lesquels les avantages tarifaires chinois s’avèrent décisifs. Cependant, les clauses de force majeure contenues dans les contrats de fourniture exposent les acheteurs à des modifications tarifaires entre la signature du contrat et la livraison.
Le stockage résidentiel (systèmes de 5 à 20 kWh) représente un marché plus petit mais en croissance. Les constructeurs chinois comme BYD proposent des solutions complètes concurrentes des systèmes Tesla Powerwall et LG. Les systèmes résidentiels sont soumis à des tarifs mais répartissent les coûts entre la clientèle des propriétaires.
Le marché résidentiel évolue le plus rapidement, avec des projets mis en service dans les 2 à 6 mois suivant l'achat. Ce roulement rapide permet aux propriétaires et aux installateurs de réagir rapidement aux changements de prix et aux modifications des programmes d'incitation.
Fenêtres d'approvisionnement stratégique
Il existe trois fenêtres d'approvisionnement distinctes en fonction du calendrier du projet et de la tolérance au risque.
Fenêtre immédiate (Q4 2025 - Q2 2026) :Les projets dont la mise en service est prévue pour 2026-2027 devraient agir dès maintenant pour bloquer les prix chinois les plus bas quasi-historiques avant le rééquilibrage de l'offre. Malgré des tarifs élevés, les coûts totaux au débarquement restent souvent compétitifs par rapport aux alternatives. Les acheteurs dans cette fenêtre doivent se concentrer sur les fournisseurs disposant de stocks existants aux États-Unis ou qui peuvent garantir les livraisons du premier au premier trimestre 2 2026, minimisant ainsi l'exposition aux augmentations potentielles des tarifs.
Le risque dans cette fenêtre se concentre sur la volatilité des droits de douane et d’éventuelles mesures commerciales supplémentaires. Cependant, la stabilité des prix des batteries offre une certaine compensation et les stocks existants des fournisseurs réduisent le risque d'approvisionnement.
Regarder-et-fenêtre d'attente (Q3 2026 - Q4 2026) :Cette période connaît la plus grande incertitude. Le resserrement de l’offre de lithium commence à avoir un impact sur les prix, tandis que les trajectoires tarifaires restent floues. Les projets mis en service fin 2027 ou 2028 devraient surveiller de près les conditions mais éviter les engagements fermes à moins que les circonstances ne soient clarifiées.
Au cours de cette fenêtre, l'accent est mis sur le maintien des relations avec les fournisseurs et le suivi des évolutions politiques. Les accords préliminaires et les travaux de conception peuvent se poursuivre tout en reportant les décisions finales en matière d'approvisionnement.
Période de réévaluation stratégique (2027+) :D’ici 2027, les conditions de marché devraient se stabiliser autour d’un nouvel équilibre. Soit les tensions commerciales s’atténuent et les droits de douane diminuent, soit les chaînes d’approvisionnement alternatives mûrissent suffisamment pour offrir des options compétitives. Les projets à long-terme peuvent être planifiés avec une meilleure visibilité.
Cette fenêtre permet une évaluation complète des fournisseurs parmi les options chinoises et non-chinoises. Les projets en phase de planification doivent développer des stratégies d'approvisionnement multi-scénarios tenant compte de différents résultats commerciaux et de tarification.
Approches de modélisation financière
Une modélisation financière précise nécessite l'intégration de scénarios tarifaires, de trajectoires de prix et de coûts d'approvisionnement alternatifs. Lorsque l’on évalue un système de stockage d’énergie par batterie en Chine à 94 $/kWh face à des tarifs de 145 %, le coût effectif s’élève à 230 $/kWh au débarquement. Une alternative coréenne à 130 $/kWh avec des tarifs de 20 % atterrit à 156 $/kWh.
Ce simple calcul suggère que l'option coréenne gagne. Cependant, les fournisseurs chinois offrent souvent de meilleures conditions de garantie, une livraison plus rapide et une personnalisation plus flexible. Le coût total de possession sur 10 à 15 ans doit tenir compte des garanties de performances, des coûts de maintenance et des risques de remplacement.
Les développeurs de projets doivent construire des modèles financiers avec une analyse de sensibilité tarifaire. Modélisez des scénarios aux niveaux tarifaires de 100 %, 145 % et 200 % pour comprendre les points morts. La plupart des projets visant des rendements raisonnables peuvent absorber des tarifs compris entre 100 et 145 % en ajustant d'autres éléments de coûts ou hypothèses de revenus.
La disponibilité du financement varie également selon la décision d’approvisionnement. Les projets utilisant des équipements chinois peuvent être confrontés à un risque perçu plus élevé de la part des prêteurs, augmentant le coût de la dette de 50 à 100 points de base. Cette prime de financement peut compenser les économies réalisées en matière d'approvisionnement.
Recommandations pratiques en matière de passation des marchés
En fonction des conditions actuelles du marché, les acheteurs doivent mettre en œuvre une approche par étapes.
Pour les projets mis en service en 2026 :Lancez immédiatement des appels d’offres incluant des fournisseurs chinois et alternatifs. Bloquez les prix des fournisseurs chinois via des accords-cadres d’approvisionnement ou des réservations de capacité, tout en conservant des options alternatives. Passez des commandes fermes d'ici Q1 2026 pour connaître les prix actuels avant les augmentations prévues.
Pour les projets 2027 :Commencez l'engagement des fournisseurs et la conception préliminaire, mais évitez les engagements fermes jusqu'au deuxième trimestre.3 2026. Surveillez l'évolution des tarifs et les tendances des prix du lithium. Utilisez ce temps supplémentaire pour effectuer une diligence raisonnable approfondie sur les capacités et les certifications des fournisseurs.
Pour 2028+ projets :Concentrez-vous sur l'établissement de relations et la collecte d'informations sur le marché. Les situations tarifaires et tarifaires seront probablement fondamentalement différentes au moment où les fenêtres de passation des marchés s’ouvriront. Maintenir une flexibilité dans la conception pour s'adapter aux diverses options des fournisseurs.
Dans tous les délais, plusieurs pratiques améliorent les résultats. Réalisez des audits détaillés des fournisseurs couvrant les capacités de fabrication, les systèmes qualité et l’infrastructure de conformité. Vérifiez les certifications directement auprès des laboratoires d’essais plutôt que de vous fier à la documentation des fournisseurs. Établissez des définitions claires de la portée pour permettre des comparaisons précises des devis entre les fournisseurs.
Intégrez des protections contractuelles autour des délais de livraison, des garanties de performance et des clauses de modification tarifaire. De nombreux fournisseurs chinois acceptent les dispositions de force majeure pour les modifications tarifaires, mais les positions de négociation varient en fonction de la taille de la commande et de la capacité du fournisseur.
Stratégies d'atténuation des risques
Le risque tarifaire peut être partiellement couvert par des programmes de ristourne de droits, des zones franches ou des entrepôts sous douane. Ces mécanismes permettent de reporter le paiement des droits de douane ou de récupérer les droits sur les marchandises réexportées. Cependant, ils ajoutent de la complexité administrative et nécessitent des emplacements d'installations spécifiques.
Les produits d’assurance couvrant les risques politiques et les perturbations commerciales ont évolué pour répondre aux préoccupations d’approvisionnement en Chine. Les primes représentent généralement 1 à 3 % de la valeur du contrat, mais offrent une protection contre les détentions de travail forcé, les interdictions d'exportation ou les augmentations soudaines des droits de douane.
Les garanties de bonne exécution des fournisseurs offrent un autre niveau de protection. Exiger des garanties de bonne exécution de 10 à 15 % garantit que les fournisseurs restent incités à honorer les contrats même si les conditions du marché changent. Pour les commandes importantes, les accords de dépôt fiduciaire protègent les dépôts des acheteurs tout en offrant une certitude de paiement aux fournisseurs.
Les lettres de crédit émises par des banques chinoises établies facilitent les paiements tout en garantissant la conformité des documents. Les conditions LC doivent spécifier les certifications requises, les résultats des tests de qualité et les calendriers d'expédition, donnant ainsi aux acheteurs un avantage si les fournisseurs tentent de livrer des marchandises-non conformes.
Les conditions actuelles du marché créent une fenêtre étroite dans laquelle les options chinoises du système de stockage d’énergie par batterie offrent une réelle valeur malgré des tarifs punitifs. Les prix historiquement bas combinés à des alternatives d'approvisionnement limitées à court terme font de Q4 2025 à Q2 2026 la période d'approvisionnement optimale pour les projets capables de gérer les risques de non-conformité.
Les projets en dehors de cette fenêtre sont confrontés à une plus grande incertitude. Attendre apporte de la clarté sur la politique commerciale mais risque de manquer des prix favorables. La décision dépend en fin de compte des contraintes individuelles du projet, de la tolérance au risque et des exigences de financement.
Un approvisionnement réussi nécessite une surveillance active de trois pistes parallèles : l’évolution de la politique tarifaire, l’évolution des prix des matériaux de batterie et le développement d’une chaîne d’approvisionnement alternative. Aucun point de décision unique ne s’applique universellement, mais la compréhension de ces dynamiques permet des choix temporels éclairés qui équilibrent l’optimisation des coûts et la gestion des risques.
Sources de données
S&P Global Market Intelligence - "Les fournisseurs de stockage de batteries pris au milieu du conflit commercial entre les États-Unis-Chine" (avril 2025)
HIITIO - "Le guide complet de l'approvisionnement en stockage d'énergie en Chine" (mars 2025)
Atlantic Council - "Exportations chinoises de batteries au lithium-ion : pourquoi les prix aux États-Unis sont-ils si bas ?" (juillet 2025)
MDPI - « Examen du développement de l'industrie du stockage d'énergie en Chine » (mars 2025)
GM Insights - "Taille du marché chinois du stockage d'énergie, perspectives de croissance 2025-2034" (mars 2025)
Energy Storage News - "Principales tendances du stockage d'énergie par batterie en Chine" (octobre 2024)
MANLY Battery - « Tarifs des batteries 2025 : impact sur l'énergie et le commerce aux États-Unis » (avril 2025)
MIT Technology Review - "Les tarifs sont une mauvaise nouvelle pour les batteries" (juillet 2025)
AIE - « Marché mondial des batteries pour véhicules électriques 2024 » (juin 2025)
BSLBATT - "Comment les prix des batteries au lithium évoluent en 2025" (octobre 2025)
Alerte de découverte - "Les prix du lithium augmentent à mesure que la demande de stockage d'énergie en Chine augmente" (octobre 2025)